趣味がややぼっちのブログ

完全なぼっちになりきれない、ややぼっちの僕が、だいたいお一人様の趣味や出来事について書いていくブログ。

TT250Rのメーターの時計合わせのおはなし

どもども。

 

バッテリー充電の為バッテリーをバイクから取り、再度装着した際にメーターの時計がリセットされたので、時刻合わせをしました。

 

ワタクシのTT250Rのメーターがこちら↓

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オドメーター表示時

 

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時刻表示時

 

手順① 青のA/Bボタンの長押しでトリップメーターオドメーターや時計が点滅します。

 

手順② 時計が点滅したとき、そのままA/Bボタンを長押しすると・・・

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↑のように
時刻全体が点滅していたのが、時だけ点滅するようになりました。

 

手順③ 赤のRESETボタンを押すと、時を変えることができました。

 

手順④ 時を合わせたらA/Bボタンを押すと10の位の分が点滅します。

 

手順⑤ 赤のRESETボタンを押すと、10の位の分を変えることができました。

 

手順⑥ 同様に10の位の分を合わせたらA/Bボタンを押すと1の位の分が点滅します。

 

手順⑦ 赤のRESETボタンを押すと、1の位の分を変えることができました。

 

時計を合わせたら、A/Bボタンを押して完了です(^o^)

固まる土(まさ王)で庭を固めたおはなし

どもども、年末にかけてバイクの整備や掃除をしまして、父上が友人からバイクをもらってきました。

 

それがこちら↓

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YAMAHA SR400!(キャブ車)

これでも綺麗になったほうなんです。

 

バイクをもらってきたのはいいが、置く場所が無い。

写真奥の庭にスペースがあるけど、土だし雨でぬかるんだり、スタンドがめり込まないかなぁ。

コンクリートで固めると、掘ったり、砕石敷いたりで面倒だなぁと思ってホームセンター巡りをしていると。

 

水で固まる土というのを発見しました。

 

【固まる土】まさ王 15kg ブラウン

【固まる土】まさ王 15kg ブラウン

 

 

 

まさ王 15kg ブラウン 1袋

まさ王 15kg ブラウン 1袋

 

 

簡単に言えば、土の上に敷いて水をかけると固まるようです。

 

費用も当初計画していた、砕石、砂、コンクリート平板、珪砂での施工より安くなりそうでした(^_-)-☆

 

ただ強度が心配。。。(*´ω`*)

そんな車が乗り入れるところにはスーパーハードがあります。

バイクだし、そんなに荷重かからないとは思いましたが、スーパーハードを購入しました。

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ここで、何袋必要なのか?

1㎡を5cm厚に施工するのに5袋必要とのこと。

 

施工したい庭の面積は

1.15m × 2.10m = 2.415㎡ でした。

 

1㎡を5cm厚に施工するのに5袋必要なので、2.415㎡を5cm厚に施工するのに2.415 × 5 で 約12袋必要です。

 

小数点以下は微小でしたので省きました。

 

 

作業工程は袋にも書いています。

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草を抜く。(ワタクシの場合約5cm掘りました)

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 地盤を締め固める。(レンガでたたいたりジャンプしました(笑))

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まさ王を撒く。(水勾配も考えつつ)

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1次散水。表面の色が変わる程度に。 (ホースの霧モードでやりました)

 時間をおいて2次散水、今度はたっぷりと。

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1次散水と2次散水のあいだにバイクいじり。ほとんど親父がやりました。

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マフラーとエキパイがきれいになりました。

エキパイは交換しました(^^♪

 

 

肝心のまさ王ですが、いい感じです。

乗ってもひずみや、ひび割れもなく今のところ満足です。

締固めに不安が残りますが(笑)、剥がれやひび割れが出たら、増し厚なり再施工したいと思います。

 

通勤途中にバイクで事故ったおはなし ~その3~

どもども。

 

事故ったおはなしの続きです。

 

↓その1

 

syumi-bocchi.hatenablog.com

 

 

↓その2

syumi-bocchi.hatenablog.com

 

11月始めに入金口座の記入用紙が届き、5日の日曜にポストに投函。

11月9日の木曜日(事故から3週間後)に入金に関する電話がありました。

その2で触れた、プロテクターのお金も承認されたようです(笑)

 

11月13日の月曜日の15時頃に入金がありました。

 

あと、残すところはバイクの修理だけになります。

 

寒くなってきたので、冬物の装備を整えなくては。。。

 

事故ったおはなしは以上です。

 

事故を起こすと、精神力と時間が削られますね。

私の場合、事故発生から入金までに1カ月程かかりました(-_-;)

 

 

通勤途中にバイクで事故ったおはなし ~その2~

どもども。

 

楽しいバイクライフを送っていますか?

 

前回の↓のつづきです。

syumi-bocchi.hatenablog.com

 

こちらの保険屋さんに必要な物を送ったり、伝えた後、相手の保険屋さんから連絡が来ました。(^^)

 

お話の内容は、

・怪我は無かったか。

・ヘルメットや服、鞄などに携行品の損傷は無かったか。

・車両の損傷について(どこに修理を出すか、いつ出すか等)

でした。

 

怪我は無いものの、膝を縁石にぶつけたので、ニーシンプロテクターが傷ついております。

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↑キズついたプロテクター。

 

その旨を伝えた所、携行品明細書と振込先指図書を送りますので損傷した携行品の写真を添えて返送してくださいとのこと。

 

でも、傷ついてなんぼのプロテクターでしょ?と思い。

「プロテクターに傷ついてるんですけど、プロテクターってそういうもんだからいいっス。」って言ったんですけど、「面倒でしょうが、送ってください。」とのことでした。

 

また、過失割合は確定ではないですが、だいたい自車1 : 相手車9 になるとのこと。

ワタクシも動いてるし仕方ないよねと思っていると。

ワタクシの前方不注意もあるのでと言われた。ヽ(`Д´#)ノ ムキー!!

無駄な一言だ。(笑)

 

ここで、ワタクシ側の保険屋さんがこっちの過失1割なのでこっちは保険使わない方がいいとの提案。

なので、相手方の保険屋さんとワタクシが直でやり取りしました。

 

 

そして、バイクですが、調査する人の関係で、平日にしかバイク屋に伺えないとのこと。

私の職場は9時始業。バイク屋は10時open。

土日にバイク屋に持って行って何日か置かせて貰ってってのも考えましたが、半休取って午前中に持っていって、定時に退勤してバイクを取って帰ることにしました。

持ってく日付を保険屋さんに伝え、バイク屋に持ってく当日、電話した所。

「さっき、保険屋から電話あって日程の調整で電話があったから、そっちにも連絡行くかも」って言われました。

 

(-_-;)

 

待つこと1時間。。。

こちらから電話すると、担当の人は席外してる。。。(事故調査の人と担当の人は別だから仕方が無いのだけれども)

 

電話がない&確認したいこともあったので、バイク屋に行くことにしました。

 

バイク屋で見積もりこと損傷のこととか話していると、バイク屋に電話があったようで、なんとか今日中に見に来れるとのこと。

 

ほっと一息┐(´д`)┌ヤレヤレ

したところであります。

 

確認したこと。

Q.事故調査の人と修理見積もりした後、すぐ修理になり今日から預かるのか。

A.損傷調査後、修理金額だけ確定させて、バイクはすぐに返却。

 

Q.修理にはどのタイミングで入るのか。

A.部品が届き次第連絡入れるので、それから修理。

 

Q.フロントフォークは両方交換するのか。

A.場所にもよるが今回は損傷したほうだけ交換する。修理費が全損額を上回らないよう調整しながら。

 

Q.見積もり費用はいつ払えばいいか。

A.修理後、修理費と一緒に請求。

 

なお、見積書は調査する人がバイク屋と話して費用を見積もるので、保険屋に送らなくて良いそうです。

 

事故ったら、めんどくせぇーーー。。。

 

保険屋は休日でも調査してくれる所にしようと思いました∠(`・ω・´)

 

今後は、

ジェベル。見積額(修理費用)確定!

・修理期間はどれくらい?

・定価¥6500のニーシンガード(2017年6月購入)が幾らで認定されるか(笑)

の3本です(*´∀`*)

通勤途中にバイクで事故ったおはなし ~その1~

どもども。

 

楽しいバイクライフ送っていますか?

 

ワタクシ、通勤途中に事故をやらかしました。

 

 

 

 

メシウマですかそうですか。。(^○^)

 

 

 

天候は曇りで時間は午前8時過ぎ。

歩道と高速道路の橋脚に挟まれた1車線道路での出来事。

先の信号が赤なことと通勤時間ということも有り、道路は渋滞。

ワタクシは道路の左側を、車を追い抜いて走行しておりました。

確か20キロ前後出してたと思います。

 

すると右の車の陰からスクーターが現れました。

ブレーキを掛けるも、ワタクシのバイクのフロントと接触し、ハンドルが取られ歩道側に転倒。

 

お互い怪我も無く、(ワタクシはガッチガチにプロテクターで固めてますので(笑))

安全な場所に停車して警察に電話。

 

警察官さんとは、怪我の確認、車両の確認、住所名前連絡先の確認、自賠責保険の証書の確認、免許証確認を行いました。

 

 

 

普段からこの道路は右から追い抜きするバイクが多いことは把握していました。

が、丁度車の影になっていたのか、自分の注意不足か、相手の注意不足か。

それにしても、追い抜き、追い越し、難しいですね。

ワタクシは基本、動いている車は追い越し車線など右に車線変更してから、止まっている車は左から抜くようにしていると思います。

 

 

ライダーの方なら経験あると思いますが、下の絵のような感じです。 

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 ↑神様のピタゴラスイッチ完成の絵

車がトラックだと最徐行しますし、相手がどんな車の影から出てきたかわからないんです。車体も赤で見やすかったはずなのに、異次元から湧いてきたとしか。。。 

相手車も停止たり確認したりも無しで車の間から「ブーーーン」って来たので、マジかよ!って思ったのも束の間でした。

 

 

 接触箇所は自車のフロントと相手車の真ん中からフロント付近です。

自車が相手に突っ込む形や他の車に被害が及ばなくて良かったです。

相手車は125ccのスクーターですのでブロックタイヤが突っ込むと痛いだろうなぁ。。。

 

 

バイクの損傷を確認。

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↑フロントフォーク

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↑エンジン

ネジ山が削れるとは、なかなかイヤラシイ。。。(-_-)

 

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↑リヤのステップ上のフェンダー

 

 

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↑リヤのチェーンガード

 

 

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↑バイク全景

 

。。。え、TT250Rじゃなくね?

そうなんです、TT250Rは整備中でして、親父のSUZUKIのDJEBELに乗っていての事故でした。

いい感じの乗り心地で、気持ちのいいバイクです。TT250Rよりも足つきが良い印象です。エンジンの音も加速中、「ゥウィーーッ!」とパトカーのそれに聞こえて、何度か周辺確認をしました(笑)

 

 

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↑膝プロテクター

してなかったら、縁石に生で膝蹴りかましてたみたいですね。KOMINEさんありがとう!!

 

朝からドンヨリした気分のまま走行していると、SS乗りの方からYAEH!を頂きました!ホッコリしました。テンション、ガン上がりです(笑)ありがとうございました!

(ちゃんとYAEH!返しましたよ。)

 

保険屋さんに電話して、状況説明。

必要なものは、

・免許証のコピー(FAXで送った)

※親が契約しているバイクなのでかも知れない

・相手の名前、住所、連絡先

・相手の保険会社の番号

だそうだ、原状回復の修理見積もりの作成がありますが、あとは保険屋さん同士のやり取りでしょう。

 

 

事故は被害者にも加害者にもならないことがベストですので、確認を怠らずに楽しいバイクライフを送りましょう(^○^)

志賀島にツーリングに行ったおはなし

どもども。

 

志賀島にツーリングに行ってきました。

 

志賀島

志賀島博多湾の北部にあって、和白方面から、雁の巣レクレーションセンターを通って海の中道砂州によって陸繋島になってる島です。海の中道には海浜公園やサンシャインプール、マリンワールドという水族館が有ります。

 

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志賀島の位置①

福岡県は東区にあります。東区と言っても福岡市の北の方にあります。

 

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志賀島の位置②

 ワタクシの家の近くの三苫駅からの距離で20キロちょい。道もわかりやすいです。

 

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志賀島の位置③

こんな感じの位置にあります、雁の巣を超えてからはほぼ一本道なので迷うことはないと思います。ですが、直線なので速度違反される人が多く、警察のお世話になっているのを見ます。

警察に注意&のんびり行きましょう(ノ´∀`*)

 

道中バイクや自転車とすれ違いました。地元でもツーリングスポットなんです(^○^)

 

特にトラブルもなく、志賀島に到着!

道路の両サイドが砂浜になっている道路はやはり綺麗でした。

 

撮影箇所は金印公園。

f:id:yuyacaravan:20171012142928j:plain↑対岸にうっすら福岡タワー&福岡ドームが見えます。

 

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↑金印が見つかったことで有名な志賀島の金印公園は工事中でした。

 

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↑TT250R越しの一枚。

 

志賀島は一周10キロぐらいしかありませんので、金印公園や汐見公園に行ったり。神社に行ったり、海鮮丼食べたり金印ドッグ食べたりして満喫してください。

 

道中、汐見公園の近くにデンタンサーキットというモトクロスコースが有ります。

 

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志賀島の先端(入ってくる方とは反対側)に休暇村という宿泊施設があります。そこの駐車場にバイカー達がよくいます。自販機とかありますし、島の半分だからなのか。

 

僕はぼっちでしたので、スルーして適当な自販機で水分補給しました。いつか堂々とバイカーが集う駐車場に入っていきたい(-_-;)

自転車をドロップハンドルからブルホーンハンドルにしたおはなし

どもども。

 

通勤に使っている自転車のハンドルをブルホーン化しました。

 

 

 外観

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↑ドロップハンドル

 

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ブルホーンハンドル

 

ブルホーン化の理由

ブルホーン化した理由としては、通勤時に見かけるスポーツ自転車がドロップハンドルばかりだったので、ドロップハンドルがつまらなくなった。

   映画「プレミアム・ラッシュ」でのジョセフ・ゴードン=レヴィットがかっこよかったから。

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ブルホーンハンドル

ノーブレーキピストなのでワイヤー類が無いのでスッキリしてます。

僕はブレーキが無いと不安なので付けてます。

というか、まずシングルスピードでは無いですし(笑)

ブレーキ付けてなかったら自分の足で止めることになります(-_-;)

大人版ストライダー。

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ストライダ

 

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↑ブレーキレスでシングルスピードに乗ってるのが主人公です。

日本ではブレーキレスは違反になります、片側ブレーキなしも同様。

 

プレミアム・ラッシュの感想・評価はこんな感じ↓

coco.to

 

作業工程

1.ブレーキ、ワイヤー、バーテープを剥ぎ、ハンドルをすっぴん状態にする。

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↑ハンドルをすっぴんにした状態。

この機会にブレーキも交換しているので、よりピストバイクっぽくなっております。

 

2.ハンドルをステムから抜く。

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↑ハンドルを抜いた状態。思いの外ハンドルを抜くことが出来ました。

 

3.ブルホーンバーを差し込む。

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ブルホーンバーを装着した状態。

これだけですごい達成感が湧きました(笑)

 

 

一応amazonへのリンクを貼っておきます。径やサイズは同じで色違いです。(同色が見つかりませんでした(-_-;))

 

4.ブレーキレバーを装着する。

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↑今回装着したレバー。

 

一応amazonへのリンクを貼っておきます。色違いです。(同色が見つかりませんでした(-_-;))

TEKTRO(テクトロ) RX4.1 BR-TK-163

TEKTRO(テクトロ) RX4.1 BR-TK-163

 

バーエンドに入れて先端のラバー部をめくると、ヘックスネジが有ります。そのヘックスねじを締めると、バーエンド部に入る箇所の径が太くなって、フィットする仕組みです。

 

ここで、ブレーキワイヤーに注意です。

ドロップハンドルに使用しているブレーキワイヤーエンドはロード用のワイヤーのタイコが付いています。

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↑ロード用のブレーキワイヤーのタイコ。段付きの円筒形でキノコの様な形をしています。

 

一方、TEKTROに装着可能なタイコは、MTB用のワイヤーのタイコです。

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↑TEKTROのブレーキのタイコ形状。ブレーキワイヤーはMTB用の円筒形のタイコが必要です。

作業を始めてから気づき買いに走りました。。。(-_-;)

 

ハンドルとブレーキレバーはヤフオクでしたがこちらはamazonで買いました。

 一応amazonへのリンクを貼っておきます。

シマノ MTB用SUS ブレーキケーブルセット ブラック Y80098021
 

 

 

5.装着

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バーテープを巻いて、バーエンドブレーキを付けました。

 

変速機は最近のスポーツ自転車みたく、ブレーキ一体型ではなく、フレームに付いているので、ワイヤーの長さ等はブレーキだけの考慮で良かったです。

 

また、バーエンドブレーキを装着するとバーエンドブレーキとバーテープとの境目が気になったので、融着テープを使って処理しました。

 

終わりに

作業時間は2,3時間程でした。外観もロードっぽくなくていい感じだと思います。ガチっぽくなくて、それでいて速そう。。。

試走した感じも、そこまで違和感なく走れました。ハンドルポジション的にもドロップ時とあまり変わらないですしね(^○^)

通勤時に使用しても苦じゃなく通勤できました。